Ingenjörer tillgänglig service rostfritt stål u-typ skruvtransportör
Produktbeskrivning
Skruvtransportör i serie skruvtransportör är uppdelad i horisontell skruvtransportör och vertikal skruvtransportör från förskjutningsvinkeln för transportmaterial.Den används främst för horisontell transport och vertikala lyft av olika lösa material, såsom pulver, granulära och små bitar.Den är inte lämplig för att transportera nedbrytande, trögflytande, kakande eller hög temperatur, tryckbeständig och relativt hög.Specialmaterial med hög korrosivitet.Skruvtransportör används ofta i olika industrier, såsom byggmaterial, kemisk industri, kraft, metallurgi, kolgruva, spannmål och andra industrier.
Struktur och arbetsprincip:
Utrustningen antar en axellös skruvtyp.När materialet kommer in från matningsmagasinet på transportpressen, förlitar det sig på att skruvbladen roterar för att skjuta materialet till packningszonen längs det U-formade transportspåret.Under det omvända fjädertrycket pressas gallerslaggen och dehydreras.Den avvattnade gallerslaggen tvingas öppna tryckplattan och falla till sopvagnen för transport.Det utpressade sippvattnet rinner in i gallerbrunnen genom returledningen.
Tekniska parametrar för skruvtransportörer i LS-serien:
Teknisk data Modell | Spiraldiameter mm | Tonhöjd | Hastighet r/min | Standard volymtransport | Hastighet r/min | Standard volymtransport | Hastighet r/min | Standard volymtransport | Hastighet r/min | |||||||
lv(m³/h) | lv(m³/h) | lv(m³/h) | ||||||||||||||
n | Diameter | n | Diameter | n | Diameter | n | ||||||||||
0,45 | 0,33 | 0,15 | 0,45 | 0,33 | 0,15 | 0,45 | 0,33 | 0,15 | ||||||||
Medelstor | LS200 | 200 | 200 | 100 | 16.9 | 12.4 | 5.6 | 80 | 13.5 | 9.9 | 4.5 | 63 | 10.7 | 7.8 | 3.6 | 50 |
LS250 | 250 | 250 | 90 | 29,7 | 21.8 | 9.9 | 71 | 23.5 | 17.2 | 7.8 | 56 | 18.5 | 13.6 | 6.2 | 45 | |
LS315 | 315 | 315 | 80 | 52,9 | 38,8 | 17.6 | 63 | 41,6 | 30,5 | 13.9 | 50 | 33.1 | 24.2 | 11 | 40 | |
LS400 | 400 | 355 | 71 | 85,3 | 62,5 | 28.4 | 56 | 67,3 | 49,3 | 22.4 | 45 | 54,1 | 39,6 | 18 | 36 | |
Stor | LS500 | 500 | 400 | 63 | 133,2 | 97,7 | 44,4 | 50 | 105,8 | 77,6 | 35,3 | 40 | 84,6 | 62 | 28.2 | 32 |
LS630 | 630 | 450 | 50 | 188,9 | 138,5 | 63 | 40 | 151,1 | 111 | 50,4 | 32 | 120,9 | 88,6 | 40,3 | 25 | |
Oversize | LS800 | 800 | 500 | 40 | 270,7 | 198,5 | 90,2 | 32 | 216,6 | 159 | 72,2 | 25 | 169,2 | 124,1 | 54,4 | 20 |
LS1000 | 1000 | 560 | 32 | 379 | 277,9 | 126 | 25 | 296,1 | 217 | 98,7 | 20 | 236,9 | 173,7 | 79 | 16 | |
LS1250 | 1250 | 630 | 25 | 520,5 | 381,5 | 174 | 20 | 416,4 | 305 | 139 | 16 | 333,1 | 244,3 | 111 | 13 |
Ansökan
Skruvtransportörer används i stor utsträckning inom olika sektorer av den nationella ekonomin som livsmedelsindustrin, byggmaterialindustrin, kemisk industri, maskintillverkningsindustrin och transportindustrin.Skruvtransportörer används huvudsakligen för att transportera olika pulver-, granulära och små blockmaterial.Bulkmaterialen som transporteras inkluderar spannmål, bönor, mjöl och andra spannmålsprodukter, cement, lera, sand och andra byggmaterial, salter och alkalier., Kemiska gödselmedel och andra kemikalier, samt bulklaster som kol, koks och malm.Skruvtransportörer är inte lämpliga för att transportera material som är lättfördärvliga, trögflytande, stora och lätta att agglomereras.Förutom att transportera bulkmaterial kan skruvtransportörer även användas för att transportera olika färdiga föremål.Skruvtransportören kan slutföra blandning, omrörning, kylning och andra operationer medan material transporteras.I hamnar används skruvtransportörer främst för lossning av lastbilar, fartygslossningsoperationer och horisontell och vertikal transport av bulkmaterial i lager.Skruvavlastaren, som använder den horisontella skruvaxeln i direkt kontakt med materialet för att lossa materialet lager för lager från båda sidor av vagnen, har framgångsrikt använts i inhemska hamnar i många år.Skruvfartygslossaren som består av horisontell skruvtransportör, vertikal skruvtransportör och relativ skruvåtervinningsanordning har blivit en mer avancerad modell för kontinuerlig lossning av fartyg, som används i allt större utsträckning i inhemska och utländska bulklaster.